有(you)厲風,就會有(you)穿透時代的強音(yin);
有創新,就會有無限創造的機遇(yu)!
近期,由上海機施牽頭研發(fa)
“盾(dun)構(gou)土改(gai)良同(tong)步注(zhu)漿材料技(ji)術”,
成(cheng)功將盾構棄(qi)土(tu)轉化為注漿材(cai)料(liao)進行再利用,
并應用在上海軌道交通市域線
嘉閔線工程JMSG-8標項目。
而負(fu)責實現該(gai)技(ji)術施工的新型設備,
是(shi)由上工機(ji)械(xie)研發團隊(dui)技術攻關推出(chu)的最新產品
SGR-20T土(tu)資源(yuan)綠色(se)再生設備(bei),
為行業“向綠”提供支撐。
▲上海軌道交通市域線嘉閔線工程JMSG-8標
作為地下基礎施工設備制造領域的領跑者,上工機械近些年大力推動設備制造業向智能化、綠色化方向發展,加速新舊動能的轉換,為打造綠色新質生產力注入強勁動力。正如上工機械總經理龔秀剛表示:“近些年,上工機械堅持“市場引領、技術創新”雙輪驅動,上工機械將強勁的技術實力轉化為客戶創造價值的強兵利器,實現共榮共贏、互助發展。”
1.無限創造「向上」的韌性
「向上」追逐,洞悉行業的(de)朝向。SGR-20T土資源綠(lv)(lv)色再(zai)生(sheng)設(she)備(bei)這(zhe)款產品(pin)聚焦市場需求和核心(xin)技術(shu)攻關,是上工機械打(da)造產品(pin)核心(xin)競爭力,推動產品(pin)智(zhi)能化(hua)、綠(lv)(lv)色化(hua)方向發(fa)展方向的(de)重要舉措。
傳統的(de)盾構(gou)棄(qi)土處理采用(yong)的(de)是填埋法(fa),不(bu)僅占(zhan)用(yong)土地資源,外(wai)運(yun)協調難度大,運(yun)輸過程還會產生(sheng)交(jiao)通擁堵與(yu)揚塵污染。另一方面,盾尾同步注(zhu)漿材(cai)料(liao)長期依賴(lai)傳統建材(cai),不(bu)僅碳排放高(gao),還推(tui)高(gao)工程成本預算。
SGR-20T土資源(yuan)綠(lv)色(se)再(zai)生設備讓同步實(shi)現(xian)“棄土減量化”與“注漿材料綠(lv)色(se)化”成為可能。不僅有(you)效減少渣土堆放與運輸帶來的環境影響,在環境效益上(shang)成功(gong)實(shi)現(xian)棄土“減外運”與資源(yuan)再(zai)利用(yong)。
▲SGR-20T土資源綠色再生設備作業現場
2.綠色發展,讓廢土成為“寶漿”
上工機械(xie)SGR-20T土資源綠色再生(sheng)設備利用(yong)數字(zi)化施工控制系統,通過解泥、篩分、攪拌,將工程(cheng)廢棄土和固化劑、摻合料均勻攪拌,形成具有一定密度(du)和強(qiang)度(du)的(de)流態土材料;該設備可(ke)應用(yong)在肥槽回(hui)填(tian)、地下(xia)管廊、管溝(gou)回(hui)填(tian)、盾構間隙充填(tian)、也可(ke)作(zuo)為(wei)換填(tian)材料,解決地基、路基壓實度(du)的(de)問(wen)題。
在上海軌道交通市域線(xian)嘉閔線(xian)工程JMSG-8標項目中,盾構(gou)掘進棄土(tu)通過上工機械SGR-20T土(tu)資源綠色(se)再(zai)生(sheng)設備制成土(tu)漿,再(zai)按(an)科學配比(bi)加入固化劑、摻合料(liao),經工藝處理后,轉(zhuan)化為(wei)優于設計指標與施工性能的同(tong)步注漿材(cai)料(liao)。數據(ju)顯示,每立(li)(li)方改良注漿材(cai)料(liao)固廢(fei)占比(bi)達90%,可消納0.5-0.6立(li)(li)方米盾構(gou)棄土(tu),讓(rang)廢(fei)棄盾構(gou)土(tu)煥發新生(sheng)。
▲SGR-20T土(tu)資源綠色再生設備(bei)及(ji)中(zhong)控操作臺
3.從技術創新到標準制定
盾(dun)構土改良同(tong)步注(zhu)漿材料技術(shu)已在上(shang)海軌道(dao)交通市域線(xian)機(ji)場(chang)聯絡(luo)線(xian)工(gong)(gong)程JCXSG-13標、上(shang)海軌道(dao)交通市域線(xian)嘉閔線(xian)工(gong)(gong)程JMSG-8標項目(mu)成功試驗(yan)及(ji)應(ying)用。目(mu)前,該技術(shu)的研(yan)(yan)發已列入《上(shang)海市交通委員會2025年度(du)科研(yan)(yan)項目(mu)計(ji)劃》,同(tong)時由(you)上(shang)海機(ji)施牽頭主編(bian)的《上(shang)海市盾(dun)構土改良同(tong)步注(zhu)漿材料技術(shu)規程》也列入《2025年上(shang)海市域鐵路規范標準(zhun)編(bian)制(zhi)計(ji)劃》,實現了從(cong)技術(shu)創新(xin)到(dao)行業(ye)協會團(tuan)體標準(zhun)的跨(kua)越。
上工機械在智(zhi)能化、綠色(se)化領(ling)域的(de)(de)發展,始(shi)終堅(jian)持技(ji)術(shu)領(ling)先、創新(xin)驅(qu)動(dong)的(de)(de)策(ce)略,通(tong)過(guo)加大(da)研發投入,組(zu)建專(zhuan)業研發團隊(dui),不斷突破新(xin)能源技(ji)術(shu)瓶頸(jing)。針(zhen)對不同(tong)領(ling)域、不同(tong)場(chang)景(jing)的(de)(de)客戶需求(qiu),推出了多款場(chang)景(jing)化的(de)(de)綠色(se)環保施工產品。
引(yin)領行業
向(xiang)“新”發展、向(xiang)“綠”轉型(xing)
上工(gong)機械,步履(lv)穩健
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